La nueva pasarela peatonal sobre el Guadalete alcanza casi el 64% de ejecución
Los primeros tramos comenzarán a colocarse en noviembre en una infraestructura de 98,6 metros que contará con carril bici y espacios diferenciados para peatones.
La construcción de la segunda pasarela peatonal sobre el río Guadalete, a la altura del Muelle de San Ignacio, alcanzó el 63,83% de ejecución, según informó el alcalde de El Puerto, Germán Beardo. La infraestructura estará formada por tres tramos: dos de hormigón pretensado de 26,5 metros y un vano central metálico de 44,6 metros. Beardo explicó que los dos tramos de hormigón ya terminaron de fabricarse y que también finalizaron las cimentaciones de pilotes que conformarán las pilas en el río.
La fabricación del vano central metálico se encuentra en su fase final en las instalaciones de MEGUSA, en Sevilla. Paralelamente, continúan los trabajos de unión de las distintas piezas y la fabricación de las cabezas de los pilares en la margen situada en terrenos de la Autoridad Portuaria. Durante octubre está previsto descabezar los pilotes para colocar posteriormente las cabezas de las pilas sobre las que descansará la estructura. El lanzamiento del primer tramo de hormigón hasta su ubicación definitiva está previsto para comienzos de noviembre.
La nueva pasarela tendrá 98,6 metros de longitud y seis metros de anchura, con carril bici y espacios diferenciados para peatones. Su diseño permitirá además el paso de pequeñas embarcaciones y cumplirá con criterios de accesibilidad universal. Estas características ya figuraban en el proyecto municipal de la infraestructura. El Puerto de Santa María
La actuación forma parte del proyecto de conexión de ambas márgenes del Guadalete, en el que se incluyen también el paseo fluvial, el futuro puente para tráfico rodado y la remodelación de la Plaza de la Pescadería. Las obras corresponden a la UTE formada por DI2 Portuense SLU, Avintia Proyectos y Construcciones SL y Canteras de Almargen SL, con una inversión cercana a los 2,7 millones de euros. El Puerto de Santa María. El proyecto, redactado por Técnicas Gades SL, combina hormigón pretensado en los vanos laterales y una estructura metálica en el central. La iluminación se integrará en el pasamanos para evitar la instalación de postes sobre la pasarela.